近日，珠海网友@爱如空气不断质疑南屏广生小学校车收费问题，认为每天8元的收费标准太贵，因学区划分而造成的成本不应该全由家长承担。记者了解到，此前市物价局出台文件规定校车费用不得超过每天3元，而实际上珠海公办学校校车均收费不一，从免费到每天10元均存在，而大部分收费也都超过了3元的限价。(9月23日《南方都市报》A II03版报道)

　　在校车收费这件事情上，网友纠结的是收费标准是否太贵，而在笔者看来，除此之外，收费本身的合理性也颇值得商榷。

　　首先必须明确，依照义务教育法等相关法规，保障适龄儿童少年就近入学，这是政府的法定责任。部分小学生之所以需要乘坐校车去五六公里外的学校上学，其主要原因是当地教育资源紧缺，致使一部分学生就近入学的需求不能得到满足。也就是说，小学生乘坐校车上学是不得已而为之，责任在政府而不在家长，现在却要让家长来承担由此产生的交通成本，甚至还包括时间成本和安全成本，这对家长是很不公平的。

　　其次，实现公共服务均等化，使公民能够同等地享有政府提供的基本公共服务和公共保障，这是政府的一个重要职能。然而我们看到，同在一座城市，同样的公办小学，校车收费却宛如冰火两重天：有的学校，如金湾一小等，只向学生收取每天一元的乘车费，其它绝大部分由政府补贴;而香洲区的部分学校，由于没有政府补贴，只能将校车的运转费用全部转嫁给学生，每天每人收费最高达到8元以上。这样，不仅额外加重了家长的经济负担，同时，公共财政的公平性、公益性和普惠性也没有得到很好的体现。

　　当然，对于目前需要乘坐校车上学的小学生来说，最理想的效果，莫过于政府能进一步加大教育投入，切实办好百姓家门口的学校，让校车尽快“下岗”。而在此之前，各级政府对校车也要承担起相应的责任，不仅要拿出专项资金对校车进行补贴，而且要尽量做到一碗水端平，即便目前财力有限，一时还难以将所有的校车都纳入政府保障的范畴，但至少也要对公办小学一视同仁，使更多的学生能够享受到公共财政的阳光。